ЗиД Лис

пер. 90/100-21

зад. 120/90-18

пер. 80/100-21

зад. 110/100-18

пер. 80/100-21

зад. 130/80-18

пер. 90/90-19

зад. 110/90-17

пер. диск

зад. барабан

пер. диск

зад. диск

пер. диск

зад. диск

пер. диск

зад. диск

Zongshen Motorcycle - совместного предприятия с итальянской компанией Piaggio, и входит в пятёрку самых больших китайских производителей мототехники и экспортирует свою продукцию в 80 стран мира. Zongshen создала спортивную команду, выступающую на одноименных китайских мотоциклах в серии Гран При/

Двигатель ZONGSHEN 169 fmm (CB250) с верхним распредвалом. Этот высококачественный двигатель объемом 249 куб. См. Выпускается самой авторитетной китайской компанией Zongshen. Тяги хватает, передатки подобраны хорошо!

• Керамическое огнеупорное покрытие цилиндров;
• Износоустойчивые поршни с тефлоновым покрытием;
• Катушка зажигания с двойной обмоткой;
• Карбюратор с увеличенным диффузором для работы двигателя в форсированном режиме;
• Увеличенные клапаны в головках цилиндров для стабильной работы механизма распределения;
• Регулируемый угол опережения зажигания для настройки двигателя к работе в различных режимах и с различным топливом;
• Лепестковые клапаны карбюратора позволяют экономить топливо и увеличивают мощность техники за счет фильтрации выхлопных газов.

В любом случае, покупая внедорожник этого типа, пожалеть о вложенных средствах не придётся. Ведь вы при желании можете крутить на нём любые восьмёрки, резать снег и грязь, а также держать не плохой “крейсер” по трассе.

Еще одним преимуществом Roliz sport 005 является карбюратор с ускорительным насосом, он позволяет двигателю работать без провалов при резком открытии ручки газа и работает ровно при любых уклонах. Возможно вы и не почувствуете разницы при обычной “гражданской” езде, но там где пахнет “драйвом” и мотоспортом - это несомненно станет Вашим козырем!

Уже из коробки на Roliz Sport 005 установлена 520 цепь, в отличии 428 у конкурентов. 520-я цепь выдерживает примерно на 30% больше усилий нежели 428, обладает более высоким ресурсом и подтягивать ее придется значительно реже. Соответсвенно для 520-й цепи используются более толстые звезды, что тоже положительно сказывается на их ресурсе.

Также на Roliz Sport 005 установлен гелевый АКБ, который превосходит аналогичные кислотные батареи не только по сроку службы, но и по ряду ключевых показателей. Использование гелевого акб на эндуро мотоцикле максимально оправдывает себя, т.к. гелевый АКБ способен работать в любом положении и даже вверх ногами, а также он не теряет своих эксплуатационных характеристик даже при повреждении корпуса. Поэтому их так любят эндуристы.

Барабанный тормоз сзади. Наверняка Вас засмущает данная характеристика. Действительно странно видеть в наше время барабанный тормоз на таком классе мотоциклов и хоть многие и считают “барабан” устаревшей технологий, но он не лишен преимуществ и его установка вполне оправдывает себя. Закрытая конструкция такого тормоза хорошо справляется от попадания в нее грязи, песка и прочих дорожных прелестей. Также закрытая конструкция тормоза исключает повреждения тормозных механизмов при падениях. А ещё барабанный тормоз имеет вдвое больший ресурс и более дешев в обслуживание нежели его дисковый собрат.

Ну а к переднему тормозу вообще не придраться. Дисковый, двухпоршневой, который по сути является стандартом для такого класса и кубатуры.

В отличии от конкурентов на Roliz Sport 005 установлена довольно широкая резина с грязевым протектором, что положительно сказывается на устойчивости мотоцикла на песке и грязи. В тоже время протектор на резине не самый агрессивный, что делает его пригодным для езды по асфальту.

Не назовешь это весомыми преимуществами мотоцикла, но приятно когда эти мелочи есть. Речь идет о защите ручек и полноценном багажнике.